Статьи автора

Общественный транспорт и политики частей суток: об исчезающем вечере большого города

№3 от 16.06.2019

Хотя экономические и социальные эффекты ночи все чаще попадают в фокус исследований города, тема анализируется лишь с позиций западноевропейского опыта. В частности, упускаются региональные особенности тех смыслов, которые городские акторы вкладывают в работу инфраструктур в утреннее и вечернее время. В статье специфика постсоветского города рассматривается через историю работы общественного транспорта ранним утром и поздним вечером в Ростове-на-Дону; анализируются влияние сокращения транспортного обеспечения городов в вечерние часы на практики планирования времени горожанами, бытующие представления о причинах сложившейся ситуации, а также сопутствующее усиление неравенства доступа к досугу и перемещению по городу. Предлагается рассматривать вечерние часы между работой и сном как публичное время по аналогии с тем, как в социальных науках принято понимать публичное пространство (public space).

784 89

СУБМОБИЛЬНОСТИ, ИЛИ О МНОЖЕСТВЕННОСТИ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ В ГОРОДЕ

Выпуск 6 от 12.12.2025

Статья посвящена анализу множественности режимов городской мобильности.Идея множественности отсылает к культуре мобильности, понимаемой как конфликтное поле альтернативных или инаковых по отношению друг к другу формдвижения, занимающих доминантное или подчиненное положение. Для анализа этого поля вводится понятие субмобильности, которое схватывает процессывыиначивания, или производства в качестве маргинальных, периферийных различных способов движения, которые в результате оказываются “ниже радара”доминирующих перспектив в культурах мобильности. Понятие субмобильностиартикулируется в трех кейсах, посвященных анализу: 1) выиначивания паратранзита в транспортной политике США начала ХХ в. и России начала ХХI в.;2) фрагментации систем общественного транспорта и диверсификация групп егопользователей в Украине и Румынии в постсоциалистический период; 3) процессов нормализации и выиначивания передвижения детей в современных системах мобильности и городском пространстве.

758 4