Статьи автора

Домик-в-деревне для бегства и выживания: утопия сельской автономии в популярной футурологии катастроф

№6 от 28.12.2020

Статья написана по материалам нетнографического исследования обсуждений деревенского варианта выживания в случае катастрофических событий. В центре внимания социокультурная среда (выживальщики и препперы), для которой тематика выживания стала базой формирования коллективной идентичности, и популярная в этой среде концепция “Домика-в-Деревне” как средства спасения. На интернетплощадках выживальщиков концепция села-спасения обсуждается как вариант идеологического обоснования дезурбанизационного движения. Опираясь на представление об исходной “заброшенности” села и вакууме власти, среда выживальщиков генерирует конструкции кризисной социальности катастрофического будущего. Спецификой субкультурной идеологии выживания является ориентация на переезд как создание автономного социального мира, оборачивающегося утопией при попытке реализации его в настоящем. Во второй части статьи мы анализируем опыт людей, находящихся и в исследуемой среде, и вне ее, которые восприняли пандемию 2020 г. как кризис и отреагировали переездом в сельскую местность. Обе группы отмечают активизацию институтов контроля при переходе в режим кризисного функционирования, что трактуется в дискурсе выживальщиков как разрушение их проекта сельской автономии, который все в большей степени подвергается критике как утопия.

509 8

Дорога как социальное пространство: опыт реконструкции по советской и постсоветской путевой прозе XX в.

Номер выпуска 5 от 10.07.2025

Произведения путевой прозы русскоязычных авторов XX в. – художественно-документальные описания путешествий по территории европейской части России – исследуются как источники для реконструкции социального пространства дороги. Структура позиций, взаимодействующих в этом пространстве, определяется как зависимая от процесса движения, а также средств передвижения или их отсутствия. Социальное пространство дороги рассматривается также в перспективе пересечений с внешними сегментами социального пространства через одновременную идентификацию участников коммуникации в дорожной и внедорожной системе статусов.

8 0